半导体产业蓬勃发展，物流服务需求持续增长，市场格局正发生深刻变化。国内半导体物流服务企业凭借专业能力逐渐崭露头角，与外资企业展开激烈竞争。随只能制造和工业互联网的发展，物流服务需求呈现多样化、个性化特点，对安全、时效、细节要求更高。国内企业正抓住机遇，提升服务品质，创新服务模式，以满足市场需求。未来，半导体行业物流服务将更加专业化、精细化，为产业持续健康发展提供有力支撑。

  如今，半导体产业高质量发展非常关注。一方面，我国半导体产业取得显著增长，特别是集成电路的产量达到历史上最新的记录。另一方面，半导体产业仍然受到贸易战、行业周期变化等因素的影响，面临一系列挑战。纵然市场环境一直在变化，但对半导体的需求将持续增加，对其供应链管理和物流服务的品质也提出更加高的要求。因此，我们有必要对半导体行业供应链物流服务的最新发展变化进行聚焦与透视。

  作为国内专注于半导体行业的物流服务商，深圳南冠物流有限责任公司（以下简称“南冠物流”）致力于为行业提供专业、精准、可靠、高效的物流及配套服务。据南冠物流副总经理陈家和介绍，半导体物流服务大体包括半导体生产设备物流、半导体生产原料物流与半导体成品物流三个细分板块。

  第一部分是针对半导体生产设备物流服务。就是把半导体相关生产设备（如光刻机）从生产厂商交付至买家的过程。买家主要是半导体制造企业、高科技产品生产企业和大型电子企业等。半导体生产设备（如光刻机）属于精密仪器，而且大都是超高超宽的设备，因此其运输流转具有一定难度，在很多环节都需要专门配套的装卸系统，如特种的运输车辆、吊机等，尤其是在机场装卸环节，需要特殊的装置；在运送过程中，还需要保持恒温恒湿、气垫保护等等。由于半导体生产设备的主要生产厂商在荷兰和日本，通常都需要空运加公路转运才能交付给国内客户。据陈家和介绍，早期内地企业采购光刻机，一般都是通过香港口岸进口，因此香港机场针对这种特殊设备而设置的装卸配套系统是最完善的。随着内地相关企业采购半导体生产设备的业务大幅度的增加，国内很多机场口岸，如上海机场、深圳机场、广州机场等，也开始慢慢地建设和完善针对特殊设备的装卸配套系统。

  第二部分是针对半导体生产原料的物流服务。这方面的物流服务要求也比较高，因为很多半导体生产原料属于危险品。如光刻胶属于容易燃烧液体，当温度达到闪点温度或以上时会释放出气体并形成易燃混合物，若发生燃烧，还会产生有毒气体，危害人身生命安全和对环境造成污染。因此，很多半导体生产原料的仓储和运输管理都要按照危险品物流的标准做操作作业，其市场准入和作业规范要求都十分严格。

  第三部分是针对半导体商品成品（如芯片）的物流服务。很多半导体商品（如各类芯片）属于精密电子元器件，对存储环境要求很高。存储半导体商品仓库的门槛是在通风、清洁，没有腐蚀性物品的环境中。同时，电子物料存储温度将直接影响电子元器件的品质质量，电子元器件的仓库管理温度最好控制在22℃～25℃，相对湿度在60%～65%，因此仓库需要有保持恒温恒湿的装置。电子元器件物料不能直接摆放在地板上，必须有托盘或是货架摆放。此外，很大一部分半导体产品属于高货值商品，对物流服务的安全因素十分看重。首先在仓库和运输车辆上，物流服务商都会安装完善的防盗和监控系统，避免货物丢失；其次，物流作业中严格禁止暴力物流作业，防止暴力物流作业带来的商品损坏。陈家和介绍说，在南冠物流的物流作业中，假如发现包装出现挤压或损坏，公司都要求开会讨论反省，找出发生意外事故的原因并制定解决方案，避免再次发生。

  据陈家和介绍，在半导体行业，尤其是高端商品市场，供需双方是比较集中的，物流交付能力是厂家竞争力的重要组成部分之一，因此很多大的厂商或大代理商都有自建物流服务体系，或者拥有长期合作的物流服务伙伴。与别的行业物流服务相比，半导体行业物流服务对安全、时效、细节要求更高。由于最初的半导体封装厂以外资企业为主，这些厂家都倾向使用外资物流服务企业。因此，无论是半导体生产原料物流还是半导体成品物流，外资物流服务企业都占据较大的市场份额。

  然而，随着我们国家在半导体产业方面的投资慢慢的变多，国内相关企业未来的发展和壮大，国内企业的话语权也慢慢变得大，因此国内物流公司也开始有机会涉足半导体物流服务领域。另一方面，前几年疫情曾严重冲击半导体行业的供应链和物流运作，相关企业得到教训，出于供应链安全和成本等多重因素考虑，很多厂商也会选择第三方物流公司运营一部分物流业务。这些都给国内的物流服务企业进军半导体行业物流带来机会。以南冠物流为例，自2006年成立以来，公司专注于半导体行业物流服务领域，为整个集成电路（IC）供应链提供服务，着重于上游供应行业，客户包括中国和亚太地区的集成电路供应商、制造商、晶圆代工、封装和测试企业。

  陈家和还表示，如今半导体企业的销售模式也正向多元化的趋势发展。随只能制造发展，对半导体产品差异化的订单慢慢的变多，小批量、多批次的物流订单也慢慢变得多，但是客户对物流服务的要求却越来越高，如对交付、包装、运作时效等方面的要求都日益提升。这都迫使物流服务商要向专业化发展。因此，半导体行业物流服务商必须持续精细化仓储管理、特种运输、保税区“一日游”运费报关仓库、国际航线等能力，为半导体晶圆制造客户提供安全完善的设备原材料交付方案，为半导体分销商提供高效的交付方案。

  陈家和举例说，南冠物流某客户是小米公司的供应商，为小米汽车供应某型号车载级芯片。随着小米汽车订单量爆发式增长，该客户企业也开始紧急增加订单。南冠物流通常的作业周期是，客户会提前一天给物流服务商下发任务订单，紧急情况下也会缩短至半天的时间，南冠物流接到订单后即刻就开始组织物流资源。最快在5、6个小时后，南冠物流就能够做好拣选出库，或到指定工厂提货，并给负责运输的司机一个明确的出货单，包括出库产品型号、出库量等。因为半导体产品的运输很多都涉及多式运输，一般都是通过空运+公路运输，因此物流服务公司要设计好整个运作流程，紧密衔接，为客户提供门到门的全流程服务。

  他特别提到，目前很多半导体企业对报关服务有强烈的需求。国际物流公司一般不会给客户提供免费关务增值服务，比如芯片、晶圆、设备、原材料等商品编号的预归类，光罩费如何申报等，以及海关在芯片半导体查验中常见问题改善建议，指导客户提前准备《免拆真空包装申请书》，进口设备前的《产地证》准备，重点高科技企业进口设备免关税备案提醒和指导，口岸进口属地查验提前申请。现阶段，国内半导体行业有不少新创公司，例如芯片设计公司，对于报关等工作缺乏经验和人才积累，不熟悉关务工作，面对这样的需求，南冠物流专门设置了报关专员，为客户提供及时海关规定和相关免费咨询服务，避免重大关务问题的发生，从而赢得客户的信赖。

  近年来，智能化、数字化技术在半导体物流服务中愈发受到重视。半导体产业各个环节的管理都在向着智能化、数字化的方向发展，针对半导体产品数据管理越来越重要。半导体产品体积小、货值高，一家半导体厂商就会有成千上万颗IC型号，且生命周期相差较大，对存储、拣货等仓储作业的效率与准确率都要求极高，使用电子元器件仓库管理软件已然成为众多企业不可或缺的仓储管理工具。通过上游 WMS系统，下达指令到WCS系统，可以实现物料从来料入库到需求出库的柔性衔接，自动实现物料准时、准确地分拣，减少人员用工和物料库存占压，降低质量问题风险。

  此外，慢慢的变多的半导体材料及设备公司也开始对仓库进行智能化立体仓储改造。通过采用智能化系统配合库区硬件的模式，可以降低企业运营成本，提升物流作业效率，实现物料从仓库到生产线的存、拣、核、配、发等一系列环节的智能化作业模式。陈家和介绍，物流服务商开始承担慢慢的变多的辅助工作，例如给半导体商品包装和换打标签，因此现在半导体物流服务商的仓库内会普遍应用真空包装机、标签打印系统等相关设备。

  物流服务企业如果想拓展半导体物流服务业务，不仅要具备高质量物流服务的能力，更要在重要的物流节点布局仓库，仓库位于交通枢纽自然具有竞争力，靠近工厂或市场，将使物流服务企业获得很大竞争优势。以南冠物流为例，目前其主要仓库布局在香港、深圳及华东等区域。深圳是全国最大的芯片消费市场，香港是亚太区核心的芯片交易市场。为更高效、快捷地为客户服务，南冠物流不仅仅在港深两地设置仓库，还在机场货运站租用仓库。尽管租用机场货运站仓库的成本非常高，但这也保证了南冠物流能够在空运落地后即进行物流衔接作业，完成公路运输，用最短的时间把客户要的半导体商品送货上门。

  陈家和最后谈到，对于我国诸多行业而言，半导体供应链管理已成为战略性课题。目前我国很多消耗半导体商品较大的产业，如电子制造、汽车制造等产业，都逐步走向海外，而在国际市场拓展中，保障供应链的安全是至关重要的。中国的物流服务企业跟随客户企业，也迎来海外拓展的新机遇。因此，相信随中国物流服务企业能力的提升，服务产品的创新，有机会在未来的竞争中获得更大市场占有率，并不断壮大发展。