产品概述

　　在懂车帝11月1日发布的碰撞测试中，共选取了30余款车型参与了这次碰撞，并且这次碰撞的车辆也是懂车帝自费从4S店购买，应该是绝对代表各汽车制造商的车型实际能力，所以这次的碰撞结果对我们消费者是有着非常大的参考价值的，如果你最近也在考虑这些车型，不妨先抽出几分钟的时间先看一下这些车型的碰撞结果，然后再做选择吧。

　　下面是懂车帝本次选择的碰撞车型，一共分为4档，我也会分开为大家介绍，这篇将为大家介绍10万元以下车型购买建议。

　　这次的碰撞车型有7辆10万元以下车型，分别是：秦plus DM、比亚迪秦L、比亚迪海鸥、五菱缤果、吉利帝豪、现代伊兰特以及启源A05，其实在上一篇的文章中有说到秦plus DM和启源A05这两款车型，其中的秦plus DM更是作为国内销量一哥，但是在看完碰撞结果后，只能是感到寒心，所以以上两款车型均不会推荐。

　　之前一直按照车型功能及性价比进行推荐，毕竟C-NCAP的五星碰撞结果大家是都有的，所以只是从性价比方面做推荐，但是这次的碰撞结果绝对真实且有参考意义的，所以对于有碰撞结果的车型，如果结果影响安全，那肯定是不能作为选择的。同时也建议选择有碰撞结果且碰撞结果比较好的车型。

　　首先是现代的伊兰特，在追尾大卡车测试中A柱没有断裂，车门可以正常打开，并且假人结果较好，但是碰撞后在低压正常的情况下没有双闪，很容易发生二次碰撞。

　　但是在正面碰撞中，A柱出现了变形，前排乘客基本上没问题，但是后排乘客基本上就保不住了。并且在追尾测试中压缩量比较大，能够准确的看出并没有针对追尾工况进行一定的优化。

　　在追尾卡车测试中，A柱没有断裂，车门开启正常，并且双闪开启，但是可惜的是顶棚压进驾驶空间内，导致副驾受伤严重，不是很好；

　　在正面碰撞测试中，A柱变形严重，这次碰撞后车辆没有解锁，且没有双闪，同时还发生了燃油泄漏，这个是很危险的。

　　在追尾测试中，乘员舱侵入量太大，但是好在没再次出现燃油泄漏。但是这个侵入量也未免侵入量太大了吧。

　　在钻卡车尾部的测试中，因为设计的碰撞导向，导致减速距离较长，整个顶棚被撕裂，压迫到了副驾的脖颈，并且因为有着向外导向的设计，导致其碰撞接触距离比较长，从A柱一直碰撞到C柱，个人感觉碰撞结果比较差。

　　碰撞后低压正常，双闪能自动打开，并且车门都已解锁。但是车身结构确实让人触目惊心。

　　在正面碰撞中，出现了家族性的问题，就是车轮导致的防火墙入侵驾驶员空间，导致仪表台等部分后移而导致驾驶员腿部受挤压

　　接下来就是追尾测试了，因为这台车油箱的布局是在后轴的前方，可以轻松又有效的防止碰撞，所以并没再次出现燃油泄漏问题。但是溃缩量真的是。。。。，自行体会吧。

　　然后就到了小型车了，五菱缤果，如果不出意外的话该出意外了。因为购买的车型为低配车型，所以副驾是没有安全气囊的，这个很五菱。

　　下面是追尾后的照片，空间压缩量巨大，从之前的懂车帝拆车节目中也能够准确的看出，五菱主打的就是价格低，但是配置也是相当的低，后防撞梁等结构受限于成本因素，这样的碰撞结果也是必然的。

　　然后就是BYD的海鸥了，在追尾大货车的测试中，A柱断裂，对这种的A0级小车，

　　在正面碰撞中，因为气囊展开较晚，所以主驾驶员颈部受伤会非常严重，然后主要是因为仪表台的入侵，导致了腿部的损伤，基本上误解了，感觉这几台BYD的车都有这样的一个问题，防火墙的强度都比较低，在碰撞后都会引起仪表台的后移。

　　以上就是这几台车的碰撞成绩了，其实综合下来，想必各位心中都有了自己的结果，其实每个消费者考虑的点也不一样，但是还是希望我们大家在买车的时候多多考虑安全这一方面，毕竟在紧急关头，整车稳固的安全设计才能保护我们的安全。

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